Дополнительно встроенная система (SRS)
Дополнительно встроенная система (SRS) подушек безопасности разрабатывается для применения совместно с ремнями безопасности, в целях защиты от травмы водителя и на переднем сиденье пассажира, в следствиях дорожно-транспортных происшествиях, путём удержания людей на сиденьях после удара при столкновении с достаточной силой.
Система SRS подушек безопасности не может заменить использование ремней безопасности, поэтому не только по требованию работников ГАИ и ГИБДД необходимо пристёгивать ремни, а в целях собственной безопасности, как водителя, так и пассажиров.
Следует учесть, водителю и пассажиру, что если они находятся в ненадлежащем положении на своём сиденье и не пристёгнуты ремнями, то при срабатывании подушки по безопасности смогут серьёзно травмироваться, в крайних случаях со смертельным исходом. Поэтому перед поездкой следует:
- установить сиденье водителя в заднем положении, когда ещё может полностью сохраняться возможность управлять автомобилем;
- установить переднее сиденье у пассажира также в крайне дальнее расположение;
- необходимо правильно сидеть с надетыми ремнями по безопасности, и водитель и пассажир должны соприкасаться вплотную со спинками у сиденье, расположенные вертикально;
- не наклоняйтесь низко над рулевым колесом и панелью управления приборами во время движения автомобиля в пути;
- не упирайтесь ногами и не прислоняйтесь к панели приборов;
- не следует прикреплять разные штучки и украшения к накладке рулевого колеса;
- не кладите вещи у ветрового стекла;
- не кладите на панель приборов предметы.
Все это может помешать срабатыванию этой надувной подушки. Нельзя ничего держать на руках и коленях. Дети должны быть в безопасном детском кресле, нельзя их держать у себя на коленях или в зоне срабатывания подушек безопасности, так как их срабатывание может их серьёзно травмировать. Не позволяйте ребёнку вставать у вас на коленях на переднем сиденье, подушка надувается с ускоренной силой и опять же он может получить повреждения.
В автомобилях с боковыми подушками не нужно водителю и пассажиру располагать подвижные части тела около наружной части спинки сиденья или вообще опираться на дверь. Не давайте ребёнку держаться за спинку у переднего сиденья, следите за тем, чтобы не опирался на дверь. Не используйте чехлы на таких сиденьях и ничего не прикрепляйте к спинке. Нельзя снимать и удалять компоненты, накладку рулевого колеса, кожух рулевой колонки и т.д. Подобные действия смогут привести к срабатыванию подушек безопасности или это грозит выходу из работы системы SRS.
Серия R8
Двигатели серии R8 оборудованы 24 — клапанным (4 клапана на цилиндр) газораспределительным механизмом и системой внешней рециркуляции отработанных газов EGR — Ex, которая позволяет добиться значительного снижения выбросов оксидов азота. Стоит отметить, что эти двигатели адаптированы для работы на 100 % биодизельном топливе (в соответствии со спецификацией EN 14214:2003).
Несмотря на то, что биодизельное топливо имеет более высокую вязкость по сравнению с ДП и является химически более агрессивным, двигатели Deutz полностью приспособлены для работы на таких новых видах топлива, так как все компоненты в схеме подачи топлива изготовлены из специальных стойких материалов. Благодаря применению промежуточного охлаждения воздуха в сочетании с газотурбинным наддувом в дизелях серии R8 на 25 % улучшен теплообмен двигателя. На данном этапе очень важно учесть, что использовать командоаппарат взрывозащищённый можно лишь в том случае, если вы обладаете требуемыми знаниями, а также необходимым инструментом. В противном случае, вы рискуете попасть в неприятную ситуацию.
Трансмиссия — автоматическая «PowerShift» с автоматическим переключением. Автоматической КП управляет электронный блок, который выбирает оптимальную передачу в соответствии с текущими значениями нагрузки и частоты вращения коленвала в конкретный момент времени. Переключение передач в серии R8 осуществляется автоматически под нагрузкой без разрыва потока мощности, что позволяет оператору быть полностью сосредоточенным на работе.
Подвеска переднего моста тракторов серии R8 состоит из двух гидроцилиндров, которые соединены с тремя азотозаполненными резервуарами. Эти компоненты управляются электронным блоком управления, обеспечивая подвеске нужную жёсткость в соответствии с характером дорожного покрытия. Также, в зависимости от программы, мост может быть включённым или выключенным водителем. При этом вы должны понимать, что пользоваться автоматическим управлением стоит только после того, как вы детально изучите основную инструкцию.
