Оценку функции сердечного автоматизма при анализе делают за следующими показателями: число сдвигов R-R интервалов, необходимых для достижения нулевой корреляции; число сдвигов R-R интервалов, необходимых для достижения корреляции, равной 0,3; коэффициент корреляции после первого сдвига. Данные показатели функции исследователи в работе использовали для оценки влияния на функциональное состояние водителей умственно-эмоциональных нагрузок.
Количественная оценка периодических составляющих в рядах величины частоты пульса возможная при использовании спектрального анализа. При этом строят графики спектров R-R интервалов, на которые на оси абсцисс отложенный период колебаний в секундах, на оси ординат – мощность колебаний в условных единицах. С использованием данного графика выделяют пять показателей: мощности дыхательных медленных волн второго и первого порядков и дыхательных волн; периоды медленных волн первого порядка и дыхательных волн. По данным спектрального анализа вычисляют индекс централизации и индекс активизации подкорковых нервных центров.
Однако, приведенные выше методы математического анализа ритма сердца позволяют оценить только отдельные элементы системы управления, которое составляется с пяти функциональных систем: суммарного эффекта регуляции, функции автоматизма, вегетативного гомеостаза, стойкости регуляции, активности подкорковых нервных центров. Исследователи в работе предложили интегральный критерий оценки функционального состояния человека – показатель активности регуляторных систем, которая отбивает общую реакцию организма на влияние факторов окружающего среды.
Данный показатель характеризует напряжение информационных каналов регуляции в организме человека, реакцию этих каналов на влияние факторов окружающего среды. С его использованием была подтвержденная возможность оценки влияния на водителей как типа транспортных средств, так и сложности маршрута их движения.